3 月 28 日晚，针对"长和拟售巴拿马口岸"一事，阛阓监管总局恢复：将照章进行审查。

3 月 4 日，香港长江和记实业有限公司发布公告称，与好意思国贝莱德牵头的财团罢了原则性契约，拟向该财团出售旗下和记口岸集团 80% 的财富，转让其抓有和运营的散播于 23 个国度的 43 个口岸及配套物流网罗，包括巴拿马运河两头的巴尔博亚和克里斯托瓦尔口岸。

很快，此事激勉了鄙俗关心。3 月 13 日起，大公报等媒体接连发声，国务院港澳办官网也转载了一些媒体的报谈。

谭主集纳了 3 月 13 日以来国务院港澳办官网转载的关系报谈，归纳出了这些著作背后的 5 个意志：

1. 长和口岸来往并不妥贴贸易逻辑，恰正是"在商不言商"的发扬。

其中一篇著作提到：

商东谈主追求的是利益最大化。但李嘉诚及长和出售口岸筹画权的时分并莫得采纳全球招标价高者得的表情，反而"短平快"地与贝莱德罢了出售契约。

国外近期的口岸来往将估值定于其 EBITDA 的约 20 倍，而贝莱德这次出价是关系口岸 EBITDA 的约 13 倍，不管是从筹画逻辑，仍是销售逻辑，齐很难思象这是"在商言商"原则下大要作念出的决议。

2. 口岸运营不是平素财富，是重要基础圭臬，这次长和来往触及首要国度利益。地缘政事越趋病笃，变卖船埠无异于向敌手递刀。

其中一篇著作提到：

和黄口岸其他国外 41 个船埠也大多散播在"一带一谈"的进攻沿线国度和地区，因此，口岸措置的得失如实关乎首要的国度利益。港资企业是国度校阅怒放的参与者，亦然国度踏实发展的受益者，国度才是港资企业的强硬靠山。营商无视甚而捐躯国度发展利益，对企业的永久发展而言，是一种短视的甚而是自毁基石的行为。

3. 相关企业在好意思国威迫下出卖口岸运营权，其实是短视的行为，滋长了霸权见地的气焰，只会为寰球带来更多的矛盾和冲破。

其中一篇著作提到：

近日有声息吹捧来往，合计所谓"大刁"可逃匿好意思国打压，幸免事态恶化、矛盾高涨云云，事实上，明眼东谈主已看清，一时向好意思国霸凌"跪低"，只会让霸权见地变本加厉。好意思国政客"既要钱、更要命"，唯有弘大的故国，智力保险企业获取刚正的贸易环境与发展空间。

4. 巴拿马运河被"好意思国化""政事化"后，好意思国一定会将之用于政事标的，试验我方的政事议程，中国在此的航运贸易例必受制于好意思。

其中一篇著作提到：

通过这个来往，贝莱德将为止全球约 10.4% 的集装箱船埠婉曲量，置身全球三大口岸运营商，其透澈可能互助好意思国对华打压计谋，提升中国货运靠岸资本，挤压中国航运企业份额。同期这个来往也使中国企业多年筹画的口岸网罗出现首要缺口，进而使国外发展利益被好意思国蚕食。

5. 长和四肢香港特区的企业，更应从国度利益、民族大义的角度，平缓处理有可能毁伤国度利益的来往。

其中一篇著作提到：

事件教唆了香港的企业，终点是有跨国业务的公司，作念决定时除了贸易探究，也要探究国度利益。不管是咱们国度的企业仍是其他国度的企业，咫尺许多决定齐要探究国度的身分，当年有不少有国际业务的中国企业齐受到好意思国打压。但举例华为和抖音等中国企业，他们齐坚抓了我方的信念，何况在国度的复古下，有了不同的革新。这些齐是香港企业家值得学习的例子。

3 月 28 日，国度阛阓监督措置总局反摆布二司矜重东谈主在恢复该来往时称开云体育，咱们严防到此来往，将照章进行审查，保护阛阓刚正竞争，重视社会全球利益。